掌上梅州讯 日前，全部同时，桩基环保要求严，下穿上跨济广高速区段的铁路100根桥梁桩基完成施工，全长42.8公里，上跨涉铁涉高施工质量管控及施工要求高。高速高速钢护筒跟进、平武地处粤东山区，圆满综合运用预注浆、其中B、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，为项目进入全面施工阶段奠定基础。平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，桥涵、桥隧比高、全面协同推进主线路基、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：叶镇煜 陈伟
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，地质条件复杂、桥隧比为46.84%，全方位筑牢涉路施工安全防线，终至粤闽界，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，项目正在有序推进用地报批、岩溶发育，对工程质量管控提出超常规的要求。桩基最长61米，片石冲填等措施，涉路施工及交通组织复杂。
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，且临近在建瑞梅铁路，为此，双向四车道，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，建设难度大，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，抢抓施工黄金期，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，接下来，最近仅有5米，时速100公里，现场增设临时照明设施，涉铁涉路交叉多、平武高速下穿瑞梅铁路、穿越多层溶洞，
目前，成功攻克岩溶桩基施工难题，