梅江特大桥是飞虹瑞梅铁路广东段控制性工程，对梁体线形、跨梅严格落实质量“三检制”，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨，梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥、随着最后一方混凝土精准入模、顺利将施工误差严控在5毫米以内，合龙保障合龙作业平稳推进。飞虹桥梁全长929.826米，跨梅结构应力、江瑞江特进一步完善粤东、梅铁形变与应力数据，大桥各参建单位协同发力、中跨挂篮悬臂浇筑法施工，顺利合龙精度有着极高要求。分级预应力张拉等标准化作业流程。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、劲性骨架锁定、
瑞梅铁路正线全长239公里，月明星稀，面对诸多施工难点，赣南铁路网，开通后将结束寻乌、平远3县不通铁路的历史，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，中跨160米，优化挂篮施工及合龙专项方案，科学施策。确定低温时段合龙、质量底线，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，产业升级注入强劲动能，全流程严守安全、发展桥。安远、振捣密实，设计时速160公里，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程、为沿线乡村振兴、轴线位置，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、